在進(jìn)行冷軋機(jī)試車之前是需要做好準(zhǔn)備工作的，首先給冷軋機(jī)試車前需要檢查各個(gè)連接處是不是穩(wěn)固牢靠的，傳動(dòng)部分有沒有安裝合適，齒輪和軸承的潤(rùn)滑度夠不夠等，需要撥動(dòng)兩圈轉(zhuǎn)動(dòng)部分，主要就是看它有沒有出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，需要調(diào)節(jié)平衡好軋輥的位置，讓支撐輥和工作輥是緊緊貼合的，還需要確保軋機(jī)的電機(jī)設(shè)備是完好無(wú)損的，在上述這些要求都完成之后就可以進(jìn)行啟動(dòng)機(jī)器開車了，確保各項(xiàng)機(jī)械性能良好的狀態(tài)下進(jìn)行不少于2個(gè)小時(shí)的空載運(yùn)行，主要為的就是檢查每一個(gè)軸承的溫度有沒有超過(guò)70攝氏度，檢查齒輪摩擦程度的時(shí)候可以停下車，如果發(fā)現(xiàn)有擦傷，那么就需要使用專業(yè)工具對(duì)它進(jìn)行修刮，還需要檢查填料的密封性，如果出現(xiàn)漏油的填料就要立即更換新的，如果發(fā)現(xiàn)堵塞的情況那就需要立刻清理解決，在空載結(jié)束，所有出現(xiàn)的問(wèn)題得到處理之后，需要進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，先檢測(cè)好過(guò)載保護(hù)裝置性能是不是良好，避免在運(yùn)作的過(guò)程中突然損壞傳動(dòng)件，接著正式進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中齒輪的嚙合是不能夠發(fā)出任何不正常的聲響，軋機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn)必須得超過(guò)2個(gè)小時(shí)，等到試驗(yàn)結(jié)束之后，再對(duì)每一項(xiàng)零部件進(jìn)行檢查發(fā)熱，冷卻等狀況，處理完畢后軋機(jī)就可以投入生產(chǎn)了。

不同情況下冷軋機(jī)采用的諧波治理，不管是熱軋機(jī)還是冷軋機(jī)，它們運(yùn)行的時(shí)候?qū)﹄娔苜|(zhì)量的要求并非很高，但由于軋機(jī)的動(dòng)力幾乎都是感性負(fù)荷，在需要消耗大量的無(wú)功，因此軋機(jī)中也得使用無(wú)功補(bǔ)償裝置。但有一種情況比較麻煩，局勢(shì)如果電力系統(tǒng)中含有大量諧波的話，補(bǔ)償裝置就無(wú)法投入運(yùn)行。這又該如何對(duì)軋機(jī)進(jìn)行諧波治理？這種情況分兩種，一是軋機(jī)使用大功率直流電機(jī)自身生產(chǎn)諧波；二是供電系統(tǒng)有中頻爐等其他負(fù)載運(yùn)行產(chǎn)生了諧波。但無(wú)論是哪一種情況，都會(huì)影響補(bǔ)償裝置的運(yùn)行，導(dǎo)致極低的功率因數(shù)，增加電費(fèi)。針對(duì)這一問(wèn)題設(shè)計(jì)了兩種治理方案大家參考，一種是，如果用戶只需要在含有大量諧波的高低壓系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償治理，那么選用抗諧波無(wú)功補(bǔ)償方式；另一種是，如果用戶需要在補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)濾除諧波，則用諧波治理兼無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆绞酱妗?/p>